Safe Creative #1506030182628

Enlace PatarranTranTran

síguenos en twitter Siguenos en Instagram Siguenos en Facebook

sábado, 29 de abril de 2017

TPI 300 de KTM. Inyección 2T para el verano.

Queridos Hermanos de la Orden de San Gasín de los Enduros.
El mes pasado se anunció -como mandan los cánones- que Husqvarna tendrá en 2018  motores 2T de inyección.
Bueno, realmente este mismo verano, según tengo entendido.
Motor KTM, quiero decir.
O sea el TPI 300.
El flamante Transfer Port Injection.
Pues como ya sabemos, sale todo de la misma planta .
Y a excepcion de PDS, algunos reglajes, y dependiendo de si llevan mas o menos "chuches" suelen ser motos idénticas. Y muy buenas, por cierto. Las cosas como son.
TPI 300 de KTM. Inyección 2T

Como no podía ser de otra manera, las Husqvarna de enduro TE 250 y 300 de 2T montarán en la versión 2018 el propulsor TPI 300 de KTM anunciado, hace ahora un mes escaso.
Con lo cual se elimina carburador, se añade el conjunto de inyeccion en el motor 2T y -por supuesto- el engrase por  separado (mezcla).
Como se puede observar en imágenes del modelo 2017, el motor en sí (cárter, embrague, cilindro) tiene cambios apreciables, prometiendo ademas el cumplimiento de la normativa Euro4, que es el verdadero "leit motiv" de todo esto. No lo olvidemos.



Y todo esto... lo veremos en breve (15 de mayo de este año 2017)
Que quereis que os diga.
Para mí es una alegria que marcas como la italianasTM y Beta, la renovada GasGas, Yamaha ó el grupo KTM sigan apostando por el 2T.
Ese bello, cautivador y sencillo motor de dos tiempos.
Con el tacto y la ligereza de siempre... pero con inyección.
¿Quien lo hubiera dicho hace 10 años?
Y ademas sin contaminar el medio ambiente.
Fijaté.
TPI 300 de KTM. 
En el 2017.
En fin, amigos.
Larga vida al motor de 2T...!

(Si quereis leer mas sobre la inyección 2T... AQUÍ tenéis una breve historia sobre la inyección en el motor 2T







No hay comentarios :

Publicar un comentario

Pon lo que te apetezca, siempre que sea sincero y respetuoso.