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lunes, 11 de enero de 2016

Beta X-Trainer: Horquillas delanteras de 45mm Beta Boano

Hola Amigo de la Fauna Iberica.
¿Tienes una Beta X-Trainer pero no te convencen sus suspensiones...?
¿Tu estilo es mas "Enducross" que "Trialero"...?
¿Te gustan los senderos rápidos y hacer uso de la velocidad?
¿La técnica te da igual y lo que quieres es rodar aprisa?
Eres un piloto "grande" y necesitas mas rigidez?
Bueno, si es asi... los amigos de Beta Boano tienen la solución para tu Beta X-Trainer

Ya sabes que si tu conduccion es trialera o te gusta ir "lentorro", saltar entre rocas, rebotar en ellas y hacer alguna que otra "filigrana" la suspension Ollé, con settings apropiados es mas que suficiente. No te defraudará
Ahora, si quieres ir rápido y hacer locuras al mismo tiempo... quizás necesites otra cosa.
El Kit propuesto por Boano contiene;
- Horquilla 45 mm Marzocchi OC (Shiver), con 30 mm menis de recorrido, muelle de 4,5  instalado por defecto (se pueden solicitar otras durezas)
- Tijas anodizadas de color rojo "Made In Boano"
- Eje direccion
- 2 separadores de ruedas
- Eje delantero y tuerca
Todo de muy alta calidad y perfectamente embalado.
La instalación en nuestra Beta X-Trainer es sencilla:
- Quitar la rueda delantera, pinza, guardabarros delantero, protege horquillas, manillar, odómetro y luces.
- Aflojar eje dirección y retirar la tija
- Retirar  cojinete inferior.
E invertimos el proceso con nuestra Beta X-Trainer:
- Instalar nueva tija
- Instalar la  nueva horquilla.
- Instalar de nuevo la pinza, guardabarros delantero, protege horquillas, manillar, odómetro y luces
- Colocar separadores nuevos de rueda delantera.
- Instalar la rueda delantera
Y tensar la dirección con el par adecuado
Beta X trainer Horquillas delanteras de 45mm Beta Boano

(Boano no da ninguna información así que usamos el par original de la Beta X-Trainer: 17nm y 12nm)
Mis primeras impresiones:
En parado... la nueva horquilla se siente muy rígida (casi demasiado para mi gusto)
He comprobado clicks y settings y de origen viene muy cerrada.
Para empezar, y con el fin de simular lo mas posible a la horquilla Ollé para compararlas adecuadamentela dejé en "5 clicks" desde abierta.
Las primeras sensaciones son buenas, incluso antes de rodarlas.
Las sensación de "flaneo" de la horquilla Ollé cuando empiezas a coger velocidad desaparecen.
Con la Shriver de 45mm la parte delantera de la Beta X-Trainer es mucho mas firme, y ahora da mucha confianza a partir de tercera velocidad.
Y al mismo tiempo mantiene un buen tacto y buen rebote sobre lechos de rocas y terreno de piedras sueltas y roto.
¿Resumen?
En mi opinión, dinero bien gastado. No puedo estar mas contento.
Y... no va a ser necesario cambiar el amortiguador Ollé por el Öhlins para la Beta X-Trainer.
Beta X trainer amortiguador Ohlins

Pero.. quien sabe.
Quizá el año que viene.
Esta Beta X-Trainer tiene mucho peligro y te invita a hacer diabluras.
Con la moto... y con la cartera.

© Yoram

4 comentarios :

  1. Buena solucion.
    Pero es una pasta.

    ResponderEliminar
  2. Hola Maestre.
    Otra opcion es poner unas Shriver de 48 de segunda mano.
    Habría que llevar a un tornero la tija inferior y mecanizarla para sacarle 1mm mas de diametro mas o menos. Subir las barras en las tijas unos 2 cm para mantener geometria y creo que galipoer de freno, eje y separadores servirian.
    Saldria mucho mas economico.
    Y te quedas con unas horquillas de mucho mas recorrido.
    Un saludo.

    ResponderEliminar
  3. Hi , were are you found the carbon protections displayed on the Xtrainer pic ?

    Tks

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Excuse me.
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      And i have just seen your request.
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