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miércoles, 22 de abril de 2015

Yamaha GYTR 250

En Yamaha hacen las cosas a su manera.
Son... "diferentes"
Es lo que tiene que una empresa de instrumentos de musica y cuyo logo es un diapasón... haga motos de enduro.

GYTR 250. La nueva Enduro de Yamaha ya a la venta.

Nada que ver con la antigua WR250f
Motor "invertido" de 250cc.
Con inyección y sistema electrico de la 450. Para que nunca le falte "chicha" al motor de arranque.

Yamaha GYTR 250
Admisión delantera.

Yamaha GYTR 250

Caja de filtro de aire en posición superior.
deposito de gasolina centrado

Yamaha GYTR 250


Chasis compacto de aluminio con subchasis recortado

Yamaha GYTR 250

Y  PRECIOSA.
La Yamaha GYTR 250 entra por los ojos... La mires por donde la mires.

Yamaha GYTR 250

Yamaha GYTR 250

Yamaha GYTR 250

Embrague de enduro con transmisión de 6 velocidades y relación abierta
Arranque eléctrico sin interruptor de seguridad
Conexión Power Tuner para mapear motor
Depósito de 7,5 litros y posición central
Filtro del aire extraíble y en posición superior
¿Será esta la Enduro definitiva?
Puede ser.

Yamaha GYTR 250. Características técnicas


Motor Yamaha GYTR 250

Inyección, inclinado hacia atrás
DOHC con refrigeración líquida , 4 tiempos y 4 válvulas monocilíndrico

250 cc
77,0 x 53,6 mm
Cilindrada: 250 cc
Diámetro del cilindro por carrera: 77,0 x 53,6 mm
Relación de compresión: 13,5:1
Sistema de arranque: 
Eléctrico y patada
Sistema de lubricación: Engrase a presión, cárter húmedo
Capacidad de aceite de 1100 cc (200 cc más que el modelo 
YZ250F MX)
Culata invertida con admisión recta hacia delante
Escape con diseño “serpenteante” para la centralización de masas
Nuevos reglajes de la inyección específicos para el modelo
Características de motor ajustables con Yamaha Power Tuner
Transmisión de 6 velocidades con embrague para enduro
Nuevo motor de arranque eléctrico con sistema sin botones
Batería MF y magneto de CA de la Yamaha WR450F
Filtro de aire de fácil acceso montado en la parte superior con 
cierre de rápida extracción
Diseño de descompresor revisado


Chasis Yamaha GYTR 250

Tipo de bastidor: Cuna semidoble de aluminio con subchasis corto
Longitud total: 2165 mm
Anchura total: 
825 mm
Altura total: 1280 mm
Altura del asiento: 965 mm
Distancia entre ejes: 1465 mm
Distancia mínima al suelo: 325 mm
Peso con líquidos: (Con aceite y depósito de combustible lleno) 118 kgs
Depósito de combustible de 7,5 litros ubicado en la parte central
Nuevos ajustes de suspensión para enduro
Horquillas delanteras YZ-F con sistema independiente de aire y 
aceite
10 mm más de recorrido de la suspensión trasera en comparación 
con la YZ250F
Llanta trasera de 18 pulgadas
Neumáticos Metzeler 6 Days Extreme FIM


Extras Yamaha GYTR 250

Caballete lateral ligero
Cadena sellada
Equipada con luces delanteras y traseras de estilo WR450F
Radiador equipado con un nuevo ventilador eléctrico
Protector del motor
Cuentarrevoluciones e indicadores de motor y combustible
Nuevo silenciador
Asiento plano alargado con tapón de combustible oculto
Nueva decoración para el depósito y las carcasa
Grosor de montaje de placa de motor optimizado

Mas info en:  Yamaha GYTR 250

Yamaha GYTR 250

Yamaha GYTR 250

Yamaha GYTR 250

Yamaha GYTR 250

Yamaha GYTR 250

2 comentarios :

  1. Muy interesante. Ameno y bien enfocado.
    Como siempre, Maestre.

    ResponderEliminar
  2. Hola como estan , me podrian decir el precio de la moto? 19/4/2017

    ResponderEliminar

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